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北汽新能源1月销量同比下滑4366大众集团1月全球销量同比下滑18《资讯》

发布时间:2020-08-17 14:03:48 阅读: 来源:萤石厂家

2019-02-18 15:52:25来源:电缆网

北汽新能源1月销量同比下滑43.66%

北汽蓝谷(600733)近日发布的2019年1月产销快报显示,当月汽车产量142辆,同比下降了98.17%;销量4512辆,相比于去年同期的8009辆,下滑了43.66%。从2019年首月产销数据来看,北汽新能源1月销量接近“腰斩”。更奇怪的是,产量只有142辆。厂家显然在有意调控生产速率。

对此,北汽新能源相关负责人称,北汽新能源正处于产品结构调整,要率先保障高品质的车型供应。

“一方面,由于前期我们低端车型动力电池供应相对充足,但现阶段按照“高质量发展”思路,电芯资源需要向高品质的新产品倾斜,因此我们在主动控制和调整电池配套。”其表示,“另一方面由于行业发展太快,产业配套环境尚未成熟,导致供应链能力不足。动力电池技术进步快,而电池产业发展结构不均衡,高能量密度的高性能电芯资源不足,客观上导致现阶段中高端产品供货不足。”

值得注意的是,虽然6年连续问鼎国内纯电动车销量冠军,但分析北汽新能源的产品结构可以发现,其过于依赖A00微型纯电动车(如EC系列,约占北汽新能源2017年销量的78%),换句话说,北汽新能源的主要销量来源是价格低廉的微型车,而该类电动车对政府补贴依赖度相当高,但随着补贴下滑,北汽新能源也面临极大的成本问题。

这也不难理解为何在北汽新能源销量飙涨之际,该公司经营数据却并不出色。公开数据显示,北汽新能源2015年净亏损1.84亿元,2016年才实现盈利,净利润为1.1亿元,2017年在国家补贴和地方补贴共计49.59亿元的情况下,北汽新能源全年利润仅5800万元。

事实上,北汽新能源也意识到补贴退坡将带来的“危机”,为此,一方面在去年加快了上市的步伐,企图为公司引入更多的外来资本。2018年9月27日,北汽新能源通过重大资产重组借壳“SST前锋”上市,以“北汽蓝谷”的证券简称成为中国A股市场的“新能源汽车第一股”。另一方面,实施推进北汽新能源产品向上、品牌向上的“双向上”战略开始变得“迫在眉睫”。

根据北汽新能源的产品规划,今年将主打EX5/EU5/EX3/EU7/EC5等中高端产品,全年目标A级以上车型销量占比要达到50%,这些车型的平均售价超过10万元。

“从目前情况看,EU5/EX5市场口碑良好,尚有三万多台订单尚未交付,EU5在1月份销量占比已达到86%。”北汽新能源相关负责人称,该公司正在对旗下青岛、常州基地进行设备改造、生产导入和员工培训,为EX3和EC5的上市做准备。

而在调整产品策略的同时,北汽新能源也刚刚经历了“换帅”。2月1日,北汽蓝谷发布公告称,北汽蓝谷董事、总经理郑刚,由于身体原因主动提出离职申请,现已正式获得批准,其职位将由北汽集团新能源管理部部长马仿列接任。

北汽新能源正经历转型的“阵痛”,或许只有熬过和走出这个阵痛期,才能迎来全新发展。

大众集团1月全球销量同比下滑1.8%

据外媒报道,2019年伊始,大众集团(Volkswagen Group)1月份向全球客户交付了882,200辆汽车,比去年同期下降了1.8%。

当前,全球车市普遍下滑的背景下,在欧洲、南美洲、非洲、亚洲,特别是中国市场,大众集团都受到了整个车市持续疲软的影响,其交付量下降了2.9%。

从地区来看,在欧洲,大众在2019年1月共交付了334,400辆车,较去年同期增长了0.5%。大众集团在中欧和东欧的表现尤为强劲,共在此地区交付了56,100辆车,增长了3.3%。该集团在西欧交付了278,300辆车,与去年持平(0.0%)。大众品牌在德国的交付量略有增长,共向客户交付了98,600辆车,同比增长了0.7%。

在北美地区,大众1月向客户交付了64,400辆车,较去年同期下跌5.2%。今年年初,美国中西部爆发了严重寒流,是导致销量下跌的重要因素之一。最终,大众在美国交付了43,100辆车(同比下降2.8%),在加拿大交付了6,300辆车(同比下降8.3%)。而墨西哥由于经济环境持续艰难,大众集团品牌在该地区1月份交付了15,100辆车,同比20181月下降了10.2%。

在南美地区,大众集团在1月共交付了45,500辆车,同比下降了4.9%,而在整个南美车市的下降幅度甚至更大。但是,巴西是大众另一个表现强劲的市场,大众在巴西向客户交付了31,300辆车(同比增幅达11.5%)。但是,仍无法抵消大众集团在阿根廷市场的损失,大众在阿根廷只交付了9,700辆车(同比跌幅达34.3%),而且大众在该市场销量仍持续下降。

在亚太地区,大众集团在1月共向客户交付了408,300辆车,较去年同期下降了3.1%。在大众最重要的中国市场,该集团的交付量达387,300辆车,占总交付量的44%,较去年同期下降了2.9%。尽管大众集团并不是完全不受总体市场下滑的影响,但其还是努力进一步提升总体市场份额。

从品牌来看,大众旗下8大品牌有6个品牌在1月份销量均有所下滑,其中,保时捷(同比大跌16.1%)和斯堪尼亚(同比大跌10%)均出现了两位数跌幅。而大众乘用车、奥迪和斯柯达品牌各下跌了3.5%、3%和1.1%。值得注意的是,西雅特和大众商用车的销量都实现了两位数增幅,分别为14.2%和14.4%。此外,曼恩品牌的销量也增长了7.9%。

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