2014年9月中国自主品牌轿车市场销量分析-【新闻】
2014年9月中国自主品牌轿车市场销量分析
份额连跌一年的自主品牌在今年9月份终于止跌回暖,然而,其在轿车市场表现依然惨淡不堪。
根据整理数据显示,包括合资品牌在内,今年9月,自主品牌在轿车市场销量继续同比下跌,由去年同期的27.44万辆降至22.89万辆,同比下跌了16.6%。前三季度来看,自主轿车由去年的229.45万辆同比下滑14.7%至195.74万辆,市场份额下降5个百分点,至21.7%。
传统四大自主企业销量领跌
主流的自主品牌轿车企业中,多数出现下跌。今年前三季度,自主品牌轿车前十企业依次是长安汽车、吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车、上海汽车、东风日产(本文指启辰轿车,下同)、华晨汽车、北京汽车、一汽轿车和长城汽车。
自主品牌企业中,传统四大自主品牌企业销量领跌。其中,跌幅最大的当数长城汽车,今年前三季度在轿车市场销量累计7.04万辆,较去年同期的15.29万辆下跌过半(53.9%),这主要与其“重SUV轻轿车”战略有关,去年起已基本放弃在轿车市场的投放。
以往的自主轿车龙头企业吉利,由于回归“一个品牌”战略调整,今年前三季度轿车销量同比下跌三成至23.22万辆,跌落榜首。削减车型的比亚迪和奇瑞汽车,轿车销量分别为21.89万辆和17.77万辆,分别下滑了28.2%和25.5%。
此外,轿车下滑的还有上海汽车和华晨汽车,其前三季度轿车销量分别有16.0%和21.9%的下滑。
长安汽车、东风日产、北京汽车和一汽轿车依靠于新车销量的带动,前三季度轿车销量均实现大幅提升。其中,长安轿车由去年同期的22.33万辆增长26.9%至28.34万辆,超过吉利汽车,成为自主品牌新的领头羊。
今年9月,自主品牌前十轿车企业依次是吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车、北京汽车、上海汽车、一汽轿车、东风日产、众泰汽车和华晨汽车。其中,多数企业轿车销量也均滑落,长城汽车排名跌出前十。
9月份帝豪EC7重回自主第一
车型来看,今年前三季度,自主品牌前十轿车企业依次是长安逸动、帝豪EC7、荣威350、比亚迪F3、悦翔V3、吉利金刚、速锐、北京E系列、一汽奔腾B50和奇瑞E3。
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其中,榜首的长安逸动,前三季度销量激增87.1%至11.73万辆,是自主唯一销量破十万辆轿车;曾经的自主最畅销轿车帝豪EC7,销量大跌24.5%至9.86万辆,跌落榜首;第三的荣威350,销量微降1.5%至7.28万辆。
9月单月,自主轿车前十车型依次是帝豪EC7、长安逸动、比亚迪F3、奇瑞QQ、比亚迪L3、奔腾B50、吉利金刚、北京E系列、荣威350、比亚迪速锐。其中,帝豪EC7销量增长近两成至1.80万辆,重回榜首。长安逸动和比亚迪F3销量分别为1.63万辆和1.02万辆。
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