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发布时间:2024-01-09 15:39:34 阅读: 来源:萤石厂家

共享单车走向死亡潮 共享汽车能否在大环境中得以幸免?

有一段时间,共享单车开始疯狂的滋生,街边上出现了一个壮观的景象,那就是一列列的黄色单车、红色单车,蓝色单车,不一而足。

它们最开始被统一安置在城市的某一个开阔的空地上,然后被骑行者骑到城市的各个角落,最后四散开来。

”随走随停“的共享单车,无疑是为人们解决了“最后一公里”的出行问题,并且日益红火。

近年来,随着互联技术的不断进步和大数据的深入应用,共享经济作为一种新的商业模式和经济形态,正在改变着人们的生活方式和生产方式。

共享单车看起来就像是乔布斯要改变世界而发明iphone一样,引得无数的资本纷纷投入,势必要开创一个属于共享经济的”新纪元“。

然而事实上,共享单车的”蛋糕“并没有想象中那么美好,随着资本的大量涌入,街头的共享单车越来越多,也逐渐爆发出了越来越多的问题。

属于共享单车的“垃圾山”越堆越高,有关“小黄车”的交通事故时有发生,而随着酷奇共享单车的灭亡,押金难回的事件,也让更多的人对共享单车心存顾忌。

其实,共享单车正在逐渐走向一个寒冬,而属于它最基本的安全隐患、法务问题等等得不到解决,共享单车的春天就似乎难以到来。

作为现今发生着天翻地覆变化的移动出行燃料电池端,除却共享单车、约专车等等,共享汽车也逐渐出现在我们的眼前。

共享汽车同样是共享经济的产物,在环保、民生以及资源合理配置等方面都比较有优势。如果说共享单车解决了“最后一公里”,那共享汽车就是解决了“最后十到十五公里“。

但是共享汽车存在着共享单车的”通病“,并且考验着国民素质。

我们暂且不说共享汽车高昂的租赁押金和租赁计时费用,单就使用中遇到的问题,也不高炉得不让民众们慎重的选择。

第一是停车问题。

如果说人们会选择骑乘共享单车,是看中了它”随停随走“的便民属性,那么共享汽车则有些让人失望了。

你驾乘着共享汽车6 要求电动机单方向旋转时到了一个商场,而你想要把车停下,必然是要交付停车费的。你或许会说你可以找共享汽车指定的停车场停车,但暂且万能实验机的柱塞泵与其相配合的孔磨损后不说那不是你的目的玉石宝石地,就算你到了指定停车场,转了两圈找不到停车位的感觉必定会让你记忆犹新。

有时候,你租赁了一辆共享汽车,它在一个收费停车场,你想全国各地价格均没有甚么变化要用车,说不准还要为上一名乘客”背锅“。

停车场收费员会告诉你,这辆车都停了好几天了,你需要付两百元的停车费,那么这车你还要不要租呢?

第二是民众素质问题。

这是一个和用车相关的关键问题。你当然会认为这辆车的上一任使用者,是一名文明礼貌的用户,但是事实往往让你大失所望。

打开车门的你可能会闻到一股久久未散的烟味,转眼还会看到座位处几天未清理的垃圾,想必这时,你的第一反应是关上车门尽快远离吧!

没有一个好的监管机制,没有及时的车辆维修、清理工作,无疑让共享汽车在人们心中的形象持续下滑。

第三是车况安全问题。

同上文所说,共享汽车没有健全的监管机制,没有及时的车辆维修工作,所以它的车况并不能每时每刻都得到确足的保证。

交通安全毕竟不是一个可以小觑的事。每个人都希望一路顺风,但是如果是一辆出现故障的共享汽车,就这样被你软件约车开上了路,谁有能给予绝对的安全保证呢?这是一个同共享单车相同的安全隐患。

第四是法务问题。

如果说,共享汽车在行驶过程中,发生了所有人都不愿看到的交通意外,那交通事故的又同时2014年业务收入利润率为5.8%应该如何认定呢?

这就像早前有大学生开共享汽车肇事逃逸,正是由于共享汽车存在法务问题的明确,助长了肇事逃逸现象的发生。

据专业人士所说:共享汽车的安全问题其实就是汽车租赁的安全问题。在绝大多数情况下,汽车发生交通事故,司机都要承担,除非是汽车本身存在故障,才是平台的问题。

那么,如果共享汽车的出行过程中真的撞上了豪车,那这个结果是由雇主、保险公司、还是运营公司承担呢?谁能够证明共享汽车是否存在汽车本身瑕疵呢?

这一切都需要一个明确的划分和清晰的判断依据。

总而言之,共享汽车面临着同共享单车一样的困境,境况也更为严峻。在共享汽车规模化发展的同时,成本、运营、盈利、安全等等这些问题也都摆在了运营者的面前。

如果不能平衡好这些问题,那么共享汽车或将只会是一个”伪命题“。

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