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【消息】泉州学研究所所长林少川丝海追梦四十载

发布时间:2020-11-23 03:50:26 阅读: 来源:萤石厂家

闽南网11月29日讯 40年前,因在泉州港古船发掘现场,听了厦门大学庄为玑教授的一句话,他选择上山下乡耕读4年,一朝考进厦大历史系,从此和“海丝”结下不解之缘;毕业后,他选择在高校任教,依然心系“海丝”;12年前,他成为福建省政协委员,多年提案建议,塑造“海丝”品牌;时至今日,他仍研究“海丝”文化。今年,感慨文都和“海丝”的节奏,也为让越来越多来泉州的客人了解“海丝”文化,他主编《泉州海丝100问》,即将问世。

人物:林少川 身份:泉州学研究所所长

他就是泉州学研究所所长林少川,他的“海丝梦”早在40年前就开始了。“海丝,影响了我一生。”他感慨非常。

如今,泉州提出21世纪海上丝绸之路先行区,机遇千载难逢,他希望,泉州能真正借此机会,恢复刺桐港,重振当年雄风。

与海丝结缘

人生中注定有许多平常日子会在不知不觉中淡忘。然而,对林少川来说,有一个特殊的日子永远难忘——1978年10月7日。

这一天,是中国恢复高考后,他上大学的日子。

因为“文革”的关系,20岁的林少川高中毕业,回泉州双阳农场当知青。

就在为前途困惑之际,发生了一件影响他一生的事。当时,一支厦门大学考古队正在泉州后渚港进行考古,发掘一艘后来震惊世界的宋代古沉船。对历史感兴趣的林少川,自愿和考古队队员一起,连续几天守候现场,观察文物出土。带队的厦大庄为玑教授,意外发现这位“破帽遮颜”的年轻人。

“小伙子,你对考古感兴趣啊?”

“嗯。”

“那你为什么不去读书,以后一起参加?”

“我高中毕业,现在没学可上了!”

“年轻人,千万不要荒废学业,坚持自学,以后有机会可以报考厦门大学历史系。”

简单几句话,带给林少川很大的鼓励。从此,白天下田劳动,晚上在煤油灯下读书,成了他和弟弟生活中永远不变的安排。才有后来“兄弟同榜”考入厦门大学的佳话。

考入厦大,林少川找到庄教授,叙说当年缘分。“因为你的一句话,影响了我人生选择:历史考古。”庄教授高兴地说:“你做我的历史课代表吧。”他和“海丝”就此结下不解之缘。

为华侨沥血

毕业后,林少川先在华侨大学任教,后又转至媒体工作。这些从业经历,让他有机会与“海丝”接触,抢救不一样的历史。

上世纪80年代,在陈嘉庚的侄子、新加坡中华总商会会长陈共存的鼓励和资助下,林少川沿滇缅公路考察南侨机工的史迹。他走过8省64县市,采访100多名回国参战的南侨机工幸存者及家属。为此,他经历惊险,差点付出生命。两年的奔波跋涉,四年的呕心沥血,1994年,30多万字专著《陈嘉庚和南侨机工》出版,抢救了一段宝贵的历史。

“华侨,就是泉州发展新海丝最珍贵的资源。”20年后的今天,再说起当年的经历,林少川仍难以掩饰激动之情。“这些华侨,走了一个就少一个。”他很庆幸,自己能有机会还原当年的历史。

2001年,泉州正式启动“海丝”申遗。没想到,当时竞争“海丝”起点城市,还一度引起争论。2002年,作为福建省政协委员的林少川,最早领衔提案《举全省之力,打造福建“海丝”名牌》,引起时任省长习近平的重视。此后,泉州市人大代表也提出关于海丝申遗的议案,一时间,泉州“海丝”申报“世遗”成了全省瞩目的“两会”热门话题。

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为海丝担当

2005年,林少川调到泉州学研究所任所长后,就有更多时间研究海丝了。见“海丝”申遗进展不大,2007年年底,看到本报关于闽南侨批王顺兴遗址的系列报道后,林少川又坐不住了。“这些,都是活生生的海丝印证。如不保护,实在可惜。”从2008年起,他连续5年在福建省政协会议上提出闽南侨批申报“世界记忆遗产”的提案。此后,他还同时编撰闽南侨批书籍。去年6月份,闽南侨批档案正式入选联合国教科文组织《世界记忆名录》。

今年来,泉州市提出21世纪海上丝绸之路先行区,越来越多人关注泉州海丝。林少川说,光是他自己就已经接待了国内十几波来采访的新闻媒体。而外国友人,来泉州的日渐增多。他总觉得应该做点什么。

“是不是可以利用自己所长,编一本《泉州海丝100问》,将泉州海丝相关的文化、历史、遗迹等编辑成册,专门作为宣传所用?”经过林少川和同事几个月的努力,这本书即将面世。

直到此次采访前,林少川仍然为海丝奔波。海丝国际艺术节期间,海丝沿线国家的驻华外交官来泉考察文化,市里把讲解任务交给他。“对泉州来说,这可是大事,我可不能搞砸了。”他笑着说,对于海丝、泉州学的研究,自己有着停不下来的责任。

这40年来,他正是这样一步一个脚印圆自己的海丝梦。他满心期待能用自己所学,为泉州建设21世纪海丝先行区做贡献,泉州能真正借助“一带一路”国家战略,重振当年雄风,走向世界。

海丝寄语

刺桐港“涨海声中万国商”的辉煌不止是用来回忆的,这座千年“文化之都”现在正逢最好时机,重振海上丝绸之路还看今朝!

为此,我每天都要为“海丝梦”而努力。(海都记者 陈丽娟 黄谨 文/图)

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息,惠安站主体站房建设已完工,整个项目已移交给铁路部门接管。明日,惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称,惠安站最多可容纳约500人候车,设有两个站台,工程已于前两天完成验收工作,仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中,但这对车站的正常运营不构成影响。目前,惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业,为弘扬传统工艺,彰显地方特色,站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕,站内则挂置两幅大型影雕作品,成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面,展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么,惠安站将停靠多少动车呢?目前,铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件,“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露,2月4日至春节前,将有两趟动车经停惠安站,分别为福州—厦门和福州—龙岩,目前,具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面,目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口,终于惠安站站前广场北侧,途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村,全长8.569公里,设计行车速度60公里/小时,双向六车道,从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线,往返路线为:县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾(高铁安置区)、高铁站。首末班发车时间为:早6:20(县城公交站)、晚6:30(高铁站)。线路全程13.5公里,共投入8辆车,前期试运行投入5辆,班次间隔每10分钟一班,试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站,可坐泉州公交K702路(原210路)(泉州汽车站—黄塘聚龙小镇)。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点,终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站:首班7:00、末班18:50;每20~25分钟一班;黄塘镇政府:首班8:30、末班19:00;每20~25分钟一班;聚龙小镇:首班6:50、末班18:00,每1小时一班。(海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图)

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闽南网1月30日讯 昨日,泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件,18家欠薪用人单位被列入典型案件(详见下表)。

18家欠薪企业名单(点击图片查看高清图)

泉州市人社局相关负责人称,这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规,侵害劳动者合法权益,个别企业主甚至逃匿失联,致使劳动者工资难以追偿,引发影响公共秩序的事件,造成不良的社会影响。

根据相关规定,对上述单位予以通报,并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光,并列入重点监察目录。(海都记者 曾小琴)

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右,南惠高速东段连接线出口,发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻,两辆车的司机当场殒命。

有目击者说,吊车当时车速很快,似乎是想抢红灯,结果出了事。吊车上还有2人受伤,货车上有1人受伤。(海都记者 涂传之 黄谨)

车祸现场图

事故现场图

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