惠州市投资526亿6条高速年内开工或改建我的钢铁-【资讯】

惠州市投资52.6亿 6条高速年内开工或改建_我的钢铁

摘要：2010年，惠州的高速公路建设，将达到空前规模。副市长杨灿培昨日介绍，2010年，惠州在建或开工的高速公路将达到6条，包括广河高速惠州段、仁深高速惠州段、惠澳高速、从莞高速惠州段、广惠高速东延线、惠深高速改扩建工程，计划完成投资52.6亿元。

2010年，惠州的高速公路建设，将达到空前规模。副市长杨灿培昨日介绍，2010年，惠州在建或开工的高速公路将达到6条，包括广河高速惠州段、仁深高速惠州段、惠澳高速、从莞高速惠州段、广惠高速东延线、惠深高速改扩建工程，计划完成投资52.6亿元。而在昨日，惠州首座跨海大桥、广惠高速东延线控制性工程范和港大桥，惠深高速改扩建工程，从莞高速惠州段，同时宣布动工或举行建设奠基仪式，这也标志着，2010年，惠州高速公路史上的空前建设年，正式拉开帷幕。

工程

1

三年后海面竖起双塔斜拉桥

三年后，惠州将竖立起史上第一座跨海大桥。昨日，广惠高速东延线控制性工程范和港大桥正式动工，这座将连接起惠东巽寮和稔平半岛的大桥，全长将达2741米，计划将于2012年12月建成通车，建设工期为34个月，这将是惠州的第一座跨海大桥。

不会影响轮船通航

作为广惠高速东延线控制性工程，范和港大桥将跨越景色优美的范和港湾，连接起惠东巽寮旅游度假区和稔平半岛，该桥全长2741米，是惠州的第一座跨海大桥。车道设计上，范和港大桥将按双向四车道高速公路标准设计，桥面宽度为26.9米，设计时速为100公里/小时，设计使用年限100年，总投资约5.5亿元。

如此巨大的跨海大桥，会否影响范和港区域的轮船通航？据介绍，为保障通航，范和港大桥将设一个双向通航孔，桥下最大通航净高38米，最大通航净宽260米，通航标准为5000吨级海轮。

将成为大亚湾海域地标

昨日上午，记者在范和港大桥施工现场看到，建筑工人已经开始在大桥两岸进行土地平整工作，施工机械也已运载到达现场，范和港湾上，海波荡漾，广阔无垠，市公路局负责人对记者表示，在3年后，范和港大桥，将成为大亚湾海域上的地标性建筑。

在以前，惠东稔平半岛对外交通非常不便，范和港大桥建成后，将可解决稔平半岛与岛外的快速交通问题，进出稔平半岛将不必绕道，是稔平半岛与岛外的便捷通道。惠州市公路局负责人介绍，范和港大桥建成后，不仅有利于提升稔平半岛的交通基础设施水平，改善该地区的投资环境；而且有利于提高惠州碧甲港疏港公路的服务水平，成为快速的集疏港通道，并带动稔平半岛及巽寮地区的旅游开发。

大桥素描

作为惠州的首座跨海大桥，范和港大桥会是什么样式呢？据惠州广惠东延线高速公路有限公司介绍，范和港大桥主桥在样式上，将采用跨径300米的双塔单索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，主桥全长604米。索塔采用独柱形塔，塔高76米，共有184根斜拉索。大桥墩身则为圆型空心墩，基础采用钻孔灌注桩基础。引桥全长2137米，其中北引桥长1183.5米，南引桥长953.5米。引桥上部为40米和50米预应力混凝土连续箱梁结构，采用移动模架法施工。引桥桥墩为薄壁实心墩，基础采用钻孔灌注桩基础。

工程

2

惠深高速惠州段

将变为6车道

改造方案：本次改造，惠深高速惠州段将按照高速公路标准进行改造，设计时速维持为100公里，起点从仲恺高新区延伸向惠阳新圩与深圳交界处，改造里程全长为30.676公里，按照6车道高速公路标准，改扩建路基宽度为33.5米，局部根据需要采用8车道标准，路基宽度为41米。

在对原有的4座互通式立交(平南、伯公坳、镇隆、新圩)进行改造基础上，惠深高速惠州段的9处分离立交也将进行改造，并新增佛祖坳隧道一座，迁移主线收费站一个，增加服务区一处，并对全线的桥涵通道进行加固或重建。

昨日上午，与范和港大桥同时宣布开工的，还有惠深高速改扩建工程，按照规划，惠深高速惠州段将有95%的路段进行改扩建，大部分车道将从现有的4车道，改扩建为6车道，其中局部还将拓宽为8车道，这也将极大提升惠州与深圳之间的通行能力，促使惠州进一步融入到珠三角一体化进程中，整个改扩建工程计划将于2012年完工。

惠深高速又称惠盐高速，该项目北起惠州市古塘坳，经镇隆、新圩、龙岗，南止于深圳市盐田港，1993年4月全线建成并投入使用。惠深高速惠州段起于惠州市古塘坳，止于惠州与深圳交界的坑塘径，全长32.191公里。

据介绍，从1993年建成通车以来，伴随着惠深两地的经贸往来不断加深，惠深高速承载的交通压力日益增大，车流不断增长，现有的双向4车道已无法满足需求，惠深高速也成为全省运行率最高的高速公路之一，由于开通时间较久，加上惠州境内的许多拉沙石车辆经常超载行驶，以致惠深高速往深圳方向的路面多出现龟裂、破损情况，而反方向则完好无损，成为名副其实的“阴阳路”。

根据目前确定计划，在惠深高速惠州段共32.191公里里程中，将对95%的路段，即30.676公里路段进行改造。

工程

3

从莞高速惠州段建设奠基

项目简介：总投资45亿元的从莞高速惠州段项目，路线起于增城市增江街扶罗光辉村，在与增从高速顺接后，经增江街，博罗县福田镇、石湾镇，园洲镇坎头村跨东江后，终点位于东莞市与惠州市地域分界线，与从莞高速东莞段起点相连接。该项目路线全长30.905公里，全线采用设计时速100公里、双向六车道高速公路标准建设，路基宽度为33.5米，其中设特大桥、大桥(含分离式立交桥)16946米/10座，设隧道623米/1座；互通立交4座(博罗福田立交、沙埔枢纽立交、石湾东立交、园洲东立交)，计划将于2012年12月底建成通车。

交通喜讯仍然不断，昨日，从莞高速惠州段建设动员大会暨奠基仪式也同时举行。北接广州，西连东莞的从莞高速惠州段，将在促进博罗交通经济发展同时，为疏解广东省际过境交通出力，并承担旅游绿色通道功能，该高速路段计划将在2012年12月建成通车。

据惠州市交通运输局负责人介绍，从莞高速惠州段未来将纵贯博罗西部地区，这将使得博罗向南可达东莞、深圳，向北可达增城、从化，是贯穿珠三角东部地区的一条重要交通干线。在未来通车后，从莞高速惠州段将使增城市、从化市及其以北地区，与东莞、深圳、惠州乃至香港等经济发达地区紧密结合起来，有效加强山区与经济发达地区的辐射带动作用，促进博罗等地的经济发展。

在远期，从莞高速惠州段还将承担部分粤北、湖南及江西等地往返于东莞、深圳及惠州方向的部分过境交通，具有分流过境交通的功能。由于与本项目顺接的增从高速沿线有很多旅游景点，该高速也是通往广州市东北部旅游景点的绿色通道，因此，该高速不仅主要服务于区域交通，同时还将兼有过境交通及旅游绿色通道的功能。

广惠高速东延线档案

广惠高速东延线位于惠东县境内，起于广惠高速公路凌坑立交，往东南方向途经白花镇、稔山镇、巽寮度假区、平海镇，终于碧甲港。路线全长约32公里，采用四车道高速公路标准建设，路基宽度为24.5米，设计时速为100公里。项目共有路基土石方651万立方，跨海特大桥2741米(即范和港大桥)，大桥7座，中小桥21座，隧道3478米/2座，互通立交5座，总投资约26亿元。

广惠高速东延线的建设，在连接起深汕高速同时，还对惠州市特别是惠东县的经济发展将起到重大意义：在进一步完善惠州市公路网络同时，将成为稔平半岛的重要交通通道，并为稔平半岛的旅游开发、碧甲港的货运，承接珠三角地区的产业转移，都起到举足轻重的作用。（来源：南方都市报）

加速器教程攻略使用指南

Coursera视频为什么播放不了

轻蜂加速器，有效减少海淘网站卡顿

轻蜂加速器